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Livery der LTU Flugzeuge

LTU International Airline

Die Fluggesellschaft besteht seit 1955
Homepage der LTU Int. Airways (deutsch)

Bestimmungen für die Billigtickets
Umbuchung: Datumsänderung vor Ort gegen 100,-- € für Erwachsene, Kinder zahlen 50,00 €, möglich
Klassenmix: nicht erlaubt
Gabelflug: einfacher Gabelflug zu je 50 % des RT-Tarifes gestattet
Rerouting:
Stopover:
Sonstiges 100 % Stornokosten bei Stornierung weniger als 48 Stunden vor Abflug bzw. Noshow !!!


Unfälle seit 1985
Datum
Ort
Route
Fluggerät an Bord Todesfälle Unfallursache
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- - - - - - - - - - - - Die Airline ist seit ihrer Gründung unfallfrei.


Bewertung LTU International Airways: 3 Sterne (3,20)
Quelle: skytrax
Klasse Gesamt Sitze
Langstrecke
Sitze
Kurzstrecke
Catering
Langstrecke
Catering
Kurzstrecke
Cabin Crew
Business 3 Sterne 3 Sterne 3 Sterne 4 Sterne
Economy 3 Sterne 3 Sterne 3 Sterne 4 Sterne 3 Sterne 3 Sterne


Meine persönlichen Erfahrungen
sind nicht aktuell. Deswegen wäre es schon, wenn so die eine oder andere Bewertung käme.

Ich bin 1986 mit der LTU zum ersten Mal nach Sri Lanka geflogen, Fluggerät eine Lockheed TriStar. Ich fand es unangenehm eng in der Kiste, der Flug von 9 1/2 Stunden war anstrengend. Im nächsten Jahr hatte ich den direkten Vergleich: mit einer TriStar der Air Lanka. Dort gab es 1 Sitz weniger pro Reihe, breitere Sitze, weniger Reihen und dadurch mehr Beinfreiheit.

Soweit ich das erinnere, war das Kabinenpersonal auf dem Hinflug O.K. Auf dem Rückflug war die Cabin Crew dagegen völlig überreizt, unaufmerksam und unfreundlich. Wen wunderts, wenn die gleiche Cabin Crew sowohl während des Hin- als auch während des Rückflug im Dienst ist. (Ich hoffte damals, daß wenigstens die Piloten ausgetauscht worden waren.)

Soweit ich das in den letzten Jahren bei Erzählungen aufgeschnappt habe, hat sich zumindest an der Qualität des Kabinen Service aber nicht viel geändert.

Rainer


Hier können Sie mir Ihre Erfahrungen mitteilen

Nach der etwas sehr harten Landung eines Charter-Fliegers:
Tower Controller: ". . . .ne Landung ist ja kein Geheimnis. Die Passagiere sollen ruhig, wissen wenn sie unten sind."
Pilot: "Macht aber nichts, die klatschen trotzdem."